{"id":2368,"date":"2017-11-07T21:00:58","date_gmt":"2017-11-07T20:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/onload.reinhausen.com\/de\/?p=2368"},"modified":"2023-05-25T13:54:49","modified_gmt":"2023-05-25T11:54:49","slug":"hochspannung-to-go","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/onload.reinhausen.com\/de\/11-2017\/hochspannung-to-go\/","title":{"rendered":"Hoch\u00adspan\u00adnung To Go"},"content":{"rendered":"
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S<\/span>avannen, m\u00e4ch\u00adtige Fl\u00fcsse, wandernde Tier\u00adherden \u2013 Leistungs\u00adtransformatoren. Das s\u00fcdliche Afrika verdankt seine Strom\u00adver\u00adsor\u00adgung in der Fl\u00e4che gro\u00dfen Anstren\u00adgungen der sp\u00e4ten 1960er- und der fr\u00fchen 70er-Jahre. Entspre\u00adchend stammen auch die Trans\u00adfor\u00adma\u00adtoren an Wasser\u00adkraft\u00adwerken und gigan\u00adtisch langen \u00dcber\u00adland\u00adlei\u00adtungen aus dieser Zeit und haben heute 40 bis 50 Jahre auf dem Buckel.<\/p>\n\n

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Video nicht geladen, weil keine Zustim\u00admung vorliegt.<\/p>\n Einstel\u00adlungen anpassen \u2192<\/span>\n <\/div>\n\n <\/div>\n<\/div>\n

Kobus de Villiers, Gesch\u00e4fts\u00adf\u00fchrer bei Rein\u00adhausen S\u00fcdafrika: \u201eWir gehen davon aus, dass jetzt im s\u00fcdli\u00adchen Afrika die \u00dcber\u00adho\u00adlungen an Leistungs\u00adtransformatoren enorm zunehmen werden.\u201c Die Betreiber stehen damit vor einem riesigen logis\u00adti\u00adschen Problem: L\u00e4nder wie Namibia, S\u00fcdafrika und Bots\u00adwana verf\u00fcgen zwar \u00fcber eine gute Infra\u00adstruktur, aber es gibt nur sehr wenige Werke, in denen die Arbeiten vorge\u00adnommen werden k\u00f6nnen. Die Trans\u00adport\u00adwege sind lang. \u201eUnd in Simbabwe, Sambia und Mosambik sind \u00dcber\u00adf\u00fch\u00adrungen von Trans\u00adfor\u00adma\u00adtoren gera\u00addezu ein logis\u00adti\u00adscher Albtraum. Viele Umspann\u00adwerke sind fast unzu\u00adg\u00e4ng\u00adlich.\u201c
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Stra\u00dfen in akzep\u00adta\u00adblem Zustand gibt es kaum. Die Fluss\u00adwege, \u00fcber die die Trans\u00adfor\u00adma\u00adtoren einst herge\u00adschafft wurden, sind heute meist durch Stau\u00add\u00e4mme versperrt. Wenn es Br\u00fccken gibt, sind sie f\u00fcr solch eine Last oft nicht ausge\u00adlegt. \u201eDas f\u00fchrt zu irrwit\u00adzigen Umwegen. Also fragte ich mich: W\u00e4re es nicht viel sinn\u00advoller, die Hoch\u00adspan\u00adnungs\u00adpr\u00fc\u00adfungen vor Ort zu machen?\u201c, sagt de Villiers.<\/p>\n

\u201eMit den mobilen Hoch\u00adspan\u00adnungs\u00adtests erh\u00f6hen wir die Zuver\u00adl\u00e4s\u00adsig\u00adkeit unseres Netzes.\u201cNico de Jager, City Power Johan\u00adnes\u00adburg<\/cite><\/p><\/blockquote>\n

Sein deut\u00adscher Kollege G\u00fcnter Panzer machte de Villiers mit Ralf Berg\u00admann, Gesch\u00e4fts\u00adf\u00fchrer von HIGHVOLT, bekannt. HIGHVOLT ist ein Tradi\u00adti\u00adons\u00adun\u00adter\u00adnehmen f\u00fcr Hoch\u00adspan\u00adnungs\u00admes\u00adsung und \u2011pr\u00fcfung und Teil der Rein\u00adhausen-Familie. Die drei M\u00e4nner trafen sich und disku\u00adtierten verschie\u00addene L\u00f6sungen f\u00fcr mobile Test\u00adsys\u00adteme. Mit diesem Treffen im Hinter\u00adkopf nahm de Villiers dann sp\u00e4ter noch einmal den Tele\u00adfon\u00adh\u00f6rer in die Hand und rief in Dresden an.<\/p>\n

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Kobus de Villiers brachte die Pr\u00fcf-Lkw nach Afrika. \u00dcber mangelnde Auftr\u00e4ge kann er sich nicht beklagen. (\u00a9 Craig Mann\u00adheim) <\/p><\/div>\n

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Nach Wartung, Fehler\u00admel\u00addung oder Inbe\u00adtrieb\u00adnahme eines Leis\u00adtungs\u00adtrans\u00adfor\u00adma\u00adtors r\u00fcckt das Lkw-Team an und stellt sicher, dass alles 100 Prozent in Ordnung ist. (\u00a9 Craig Mann\u00adheim)<\/p><\/div>\n

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Aufbau f\u00fcr den Test in Johan\u00adnes\u00adburg: Der Leis\u00adtungs\u00adtrans\u00adfor\u00admator wird nur noch abge\u00adbaut, wenn der Test einen Fehler ergab. Das spart den Betrei\u00adbern viel Geld. (\u00a9 Craig Mann\u00adheim)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

HINFAHREN STATT ABBAUEN<\/h2>\n

Dort arbeitet Mario Jochim bei HIGHVOLT. Seit einigen Jahren liefert HIGHVOLT Lkw mit inte\u00adgrierter Pr\u00fcf\u00adtechnik und stati\u00adschem Frequenz\u00adum\u00adrichter, mit denen sich zum Beispiel im Feld indu\u00adzierte Span\u00adnungs\u00adpr\u00fc\u00adfungen oder Leer\u00adlauf\u00adver\u00adlust\u00admes\u00adsungen durch\u00adf\u00fchren lassen. Norma\u00adler\u00adweise muss man f\u00fcr solche obli\u00adgaten Tests den kompletten Leis\u00adtungs\u00adtrans\u00adfor\u00admator abbauen, das \u00d6l entnehmen, ihn in ein Werk schaffen, testen und danach wieder zur\u00fcck\u00adbringen, f\u00fcllen und anschlie\u00dfen.<\/p>\n

\u201eWenn der Trafo nicht zum Pr\u00fcf\u00adstand kommt, kommt halt der Pr\u00fcf\u00adstand zum Trafo.\u201cKobus de Villiers, MR S\u00fcdafrika<\/cite><\/p><\/blockquote>\n

Jochim: \u201eEin riesiger Aufwand, den man sich mit einer mobilen Pr\u00fcf\u00adsta\u00adtion meist sparen kann.\u201c Die Pr\u00fcf-Lkw sind perfekt f\u00fcr das s\u00fcdliche Afrika \u2013 so etwas gibt es bis dato weit und breit nicht. De Villiers l\u00e4sst sich zwei mobile Stationen herbei\u00adschiffen \u2013 eine f\u00fcr Wechsel\u2011, eine f\u00fcr Gleich\u00adstrom \u2013 und Rein\u00adhausen steigt damit ins Pr\u00fcf\u00adge\u00adsch\u00e4ft ein.<\/p>\n

MOBIL AUF NUMMER SICHER<\/h2>\n

Nach ein paar ersten Eins\u00e4tzen um Johan\u00adnes\u00adburg werden die Lkw bald mit zehn Rein\u00adhausen-Experten auch in andere L\u00e4nder der Region aufbre\u00adchen. De Villiers: \u201eDas Haupt\u00adein\u00adsatz\u00adge\u00adbiet werden die ganz normalen Hoch\u00adspan\u00adnungs\u00adtests an Leis\u00adtungs\u00adtrans\u00adfor\u00adma\u00adtoren sein, die f\u00e4llig werden nach einer Fehler\u00admel\u00addung, einer Wartung oder vor einer Inbe\u00adtrieb\u00adnahme.\u201c Abge\u00adbaut und ins Trans\u00adfor\u00adma\u00adto\u00adren\u00adwerk verfrachtet wird in solchen F\u00e4llen jetzt nicht mehr stan\u00addard\u00adm\u00e4\u00dfig, sondern nur noch, wenn der getes\u00adtete Trans\u00adfor\u00admator tats\u00e4ch\u00adlich einen Defekt aufweist.<\/p>\n

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DIESE TESTS SIND MIT DER MOBILEN PR\u00dcFSTATION M\u00d6GLICH<\/h5>\n
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1. Indu\u00adzierte Span\u00adnungs\u00adpr\u00fc\u00adfung<\/strong><\/p>\n