D<\/span>er Strom\u00adbe\u00addarf von Container- und Kreuz\u00adfahrt\u00adschiffen liegt bei drei bis 16 Mega\u00adwatt. Das reicht locker f\u00fcr eine Klein\u00adstadt. In den meisten H\u00e4fen dieser Welt laufen die Diesel\u00admo\u00adtoren selbst dann, wenn das Schiff vor Anker liegt \u2014 Crew, G\u00e4ste und nat\u00fcr\u00adlich die Technik brau\u00adchen schlie\u00df\u00adlich weiterhin Elek\u00adtri\u00adzit\u00e4t. Doch das belastet die Hafen\u00adst\u00e4dte gewaltig, denn die Luft\u00adqua\u00adlit\u00e4t leidet enorm unter den Abgasen. Die Hamburger und Kieler H\u00e4fen (im Bild)<\/a> geh\u00f6ren zu den ersten welt\u00adweit, die deshalb auf eine Land\u00adstrom\u00adver\u00adsor\u00adgung setzen.<\/p>\n\n Doch mit Stecker rein und Diesel aus ist es nicht getan. Bord- und Land\u00adnetz arbeiten mit unter\u00adschied\u00adli\u00adchen Span\u00adnungen und Frequenzen, daher sind Frequenz\u00adumrichter und Anpassungs\u00adtransformatoren notwendig. Damit es netz\u00adan\u00adschluss\u00adseitig zu keinen unzu\u00adl\u00e4s\u00adsigen Netz\u00adr\u00fcckwirkungen in den \u00f6ffent\u00adli\u00adchen Verteil\u00adnetzen kommt, werden aktive und passive GRIDCON\u00ae-Oberschwingungs\u00adfilter von Rein\u00adhausen einge\u00adsetzt. Diese halten das Land\u00adnetz sauber \u2014 und indi\u00adrekt auch die Luft.<\/p>\n
\nMehr Infos zu den Filter\u00adl\u00f6\u00adsungen:<\/h3>\n