Service, bitte kommen!

Rein­hausen-Kunden können ihre Stufen­schalter jetzt noch einfa­cher und schneller warten lassen. Seit Mai ist der neue Service­truck auf Achse.


Von außen sieht er aus wie ein ganz normaler Lkw. Doch hinter den Kulissen verbirgt sich alles, was für die Wartung oder Instand­set­zung von Stufen­schal­tern nötig ist. Der neue Service­truck bietet außerdem noch Lade­raum­re­serve für Motor­an­triebe, Durch­füh­rungen, Ölfil­ter­an­lagen oder MESSKO®-Produkten, falls diese während der Wartung nach­ge­rüstet oder ausge­tauscht werden sollen. Weiteres High­light: ein Kran zum Heraus­heben der Stufen­schal­ter­ein­sätze.

Bis zu zwei Wochen am Stück kann ein Einsatz dauern, wenn das zwei­köp­fige Service­team auf einer Tour bis zu zehn Stufen­schal­ter­war­tungen durch­führt. „Der Service, den wir mit unserem neuen Truck bieten können, ist ein echtes Rundum-sorglos-Paket. Unsere Kunden profi­tieren nicht nur von Kosten­vor­teilen, sie haben vor allem selbst deut­lich weniger Aufwand“, erklärt Service­in­ge­nieur Chris­tian Schaider, der die Entwick­lung des Trucks in Zusam­men­ar­beit mit dem Leiter der Service­mon­teure, Markus Rappl, leitete. Bisher reisten die Service­spe­zia­listen über­wie­gend mit einem herkömm­li­chen Pkw an.

Rundum sorglos: Der Truck bietet eine voll ausge­stat­tete Werk­statt … (© Bern­hard Huber)

… sowie genü­gend Staurau­raum für Ersatz­teile und Wartung­s­e­quip­ment. (© Bern­hard Huber)

Die Ersatz­teile für die Wartung, die nicht ins eigene Fahr­zeug passten, wurden deshalb direkt an das Zentral­lager der jewei­ligen Kunden gelie­fert. Dieser musste dann selbst dafür sorgen, dass die Bauteile zum Wartungs­termin im entspre­chenden Umspann­werk vor Ort waren. Das gilt auch für den Kran, das Neu-Öl sowie Hilfs­per­sonal für die Arbeiten. „Heute können wir dem Kunden diesen Aufwand abnehmen und einen deut­lich komfor­ta­bleren Service bieten, da wir nach Bestell­ein­gang nur den Termin für die Wartung verein­baren müssen.

Alle notwen­digen Ersatz­teile und das für die Wartungen notwen­dige Equip­ment führen wir in unserem Service­truck mit“, meint Chris­tian Schaider und ergänzt: „Auch die Ange­bote für so einen Einsatz erstellen wir, ohne dass der Kunde viel Aufwand damit hat oder wir vorher vor Ort gewesen sein müssen. Ledig­lich drei Angaben sind nötig – die Seri­en­nummer, die vom Zähl­werk abge­le­sene aktu­elle Schalt­zahl und der Standort des Trans­for­ma­tors, in dem der zu wartende Stufen­schalter einge­baut ist. Da wir ab dem Zeit­punkt der Auslie­fe­rung des Stufen­schal­ters alle Daten in unserem System erfassen, kennen unsere Service­in­ge­nieure die ganze ‚Lebens­ge­schichte‘ des Produktes.“


Da steckt was drin!

Ob für Service- oder Instand­set­zungs­ar­beiten, der Truck hat alles an Bord:

MEHR KOMFORT FÜR KUNDEN

Zwei Jahre haben die Regens­burger Spezia­listen unter Leitung von Chris­tian Schaider und Markus Rappl an dem Truck gear­beitet. Anfangs hatte das Entwick­ler­team über ein Anhän­ger­kon­zept mit einem Pkw als Zugfahr­zeug nach­ge­dacht. Schaider erin­nert sich: „Schnell war klar, dass wir bei diesem Konzept zu einge­schränkt gewesen wären, was Zula­dung und Kran­aufbau betrifft. Als wir auch noch eine inte­grierte Werk­statt auf unsere Wunsch­liste setzten, lief alles auf einen Lkw hinaus.“

Die Planung der Aufbauten, des Kranes sowie des Innen­aus­baus unter Berück­sich­ti­gung aller Vorschriften wie beispiels­weise Fahr­ten­schrei­ber­pflicht, Ladungs­si­che­rung oder Siche­rung der Betriebs­stoffe wickelten die Rein­hau­sener Service­in­ge­nieure in Eigen­regie ab. Für das Zugfahr­zeug entschieden sie sich für eine Stan­dard­aus­füh­rung von MAN mit 250 PS. Die Umbau­maß­nahmen für den Kran­aufbau sowie der Auflieger wurden bei einem Regens­burger Spezia­listen in Auftrag gegeben.

FULL-SERVICE MIT 250 PS

Wenn sich Kunden heute entscheiden einen Full Service bei MR zu bestellen, müssen sie zum verein­barten Termin nur noch das Umspann­werk öffnen und den Trans­for­mator frei­geben. Da der Truck indi­vi­duell und auftrags­be­zogen beladen wird, lassen sich Wartungs- mit Instand­set­zungs­ar­beiten kosten­ef­fi­zient kombi­nieren – beispiels­weise der Austausch der Durch­füh­rungen mit Nach­rüs­tung von Anzei­ge­instru­menten der Rein­hausen-Toch­ter­ge­sell­schaft MESSKO®, mit einer vibro­akus­ti­schen Messung TAPSCAN® VAM oder mit einer dyna­mi­schen Wider­stands­mes­sung TAPSCAN® DRM. Mitt­ler­weile fährt der Service­truck Einsätze in ganz Deutsch­land und Öster­reich. „Das wird aber nicht so bleiben“, freut sich Schaider, „wir arbeiten täglich daran, unseren Service welt­weit zu verbes­sern und auszu­bauen, um das Full-Service-Angebot flächen­de­ckend anbieten zu können.“


IHR ANSPRECHPARTNER

Möchten Sie mehr über diesen neuen Service wissen?

Chris­tian Schaider ist für Sie da:
c.schaider@reinhausen.com


Gleich weitersagen!

Keine Ausgabe mehr verpassen?

Hier geht's zum kostenlosen Abo.